预售30.88万起的蔚来ES8，订单为何超乐道L90？

最近蔚来全新ES8开启预售，价格30.88万起，预售订单量超过了自家子品牌乐道L90的同期表现。这两款车虽然同属蔚来集团，但定位和价格差异明显。

蔚来ES8作为品牌图腾车型，这次换代直接把车长拉到5.28米，轴距超过3.13米，妥妥的全尺寸SUV身材。它的内饰用了双色真皮搭配金属饰板，后排老板椅、NAPPA全包座椅这些配置一应俱全。动力上也是下了功夫，前180kW感应异步电机加后340kW永磁同步电机的组合，综合功率520kW，最高车速能跑到220km/h，性能碾压同级别大部分车型。智能化方面，ES8搭载了集成激光雷达、广角补盲雷达的全新传感架构，算力大幅提升，能支持山路变道、恶劣天气辅助这些高阶场景。

再看乐道L90，作为蔚来旗下主打20-30万元市场的子品牌车型，它更注重实用性。车身尺寸5145mm1998mm1766mm，轴距3110mm，虽然比ES8小一圈，但三排座椅布局能满足6人乘坐，240升的电动前备厢特别实用，婴儿车、露营装备都能轻松装下。动力方面提供单电机340kW和四驱440kW两种版本，标配85kWh电池组，CLTC续航550公里，日常通勤和周边旅游足够用。不过在智能驾驶上，L90采用的是纯视觉方案，依赖7个800万像素摄像头和英伟达Orin X芯片，在极端天气下的稳定性可能不如ES8的激光雷达方案。

价格是影响订单的重要因素。全新ES8预售价41.68万元起，电池租用方式30.88万元起，相比老款降价11万元，这个价格在高端纯电SUV市场很有竞争力。而乐道L90整车购买26.58万元起，电池租用方案更是低至17.98万元，直接杀入20万元价格区间。

表面上看，两者价格差距明显，但实际上形成了互补。ES8通过降价填补了蔚来在40万元主力价格带的空缺，而乐道L90则以亲民价格吸引家庭用户，两者共同覆盖了从20万到40万的市场区间。这种错位竞争避免了内部消耗，同时也让蔚来集团在不同消费层级都有竞争力

从订单数据来看，ES8预售期间订单量超过乐道L90同期表现，这背后有多重原因。首先，品牌影响力方面，蔚来经过十年发展，已经在高端市场建立了稳固的品牌认知，换电网络更是覆盖全国3458座换电站，补能优势明显。而乐道作为新品牌，虽然共享换电网络，但品牌知名度还在积累中。产品力方面，ES8的豪华配置和高性能更吸引追求科技感和身份认同的用户，而乐道L90的大空间和实用性则更适合注重性价比的家庭用户。此外，ES8的降价策略也刺激了订单增长，李斌表示现在这个价格仍有毛利空间，通过规模化效应摊薄成本。

不过乐道L90的表现也不容忽视。上市10天交付4069台，预计8月交付破万，订单量在3万左右，显示出强劲的市场需求。它的成功得益于精准的市场定位和高性价比，尤其是电池租用方案降低了购车门槛，吸引了大量价格敏感用户。对于蔚来来说，ES8和乐道L90的订单差异不是简单的竞争关系，而是集团多品牌战略的重要组成部分。ES8巩固高端市场，乐道L90拓展主流家庭用户，两者共同推动蔚来在新能源汽车市场的份额增长。

从市场趋势来看，2025年新能源汽车渗透率已达44.3%，智能化和续航仍是消费者关注的重点。ES8在智能化和续航上的优势符合市场趋势，而乐道L90需要在保持性价比的同时，加强品牌建设和技术升级，比如提升智能驾驶的稳定性和续航能力。

总的来说，蔚来ES8和乐道L90的订单对比，反映的是新能源汽车市场多元化需求下的差异化竞争。如果你追求豪华体验和高性能，ES8是不错的选择；如果你更注重实用性和性价比，乐道L90值得考虑。两者都是蔚来集团技术实力的体现，只是面向不同的用户需求。