放弃入门版红旗H9！加几万上2.0T中配，后排体验升级

前几天，有车友私信问念寒，准备打算入手2025款红旗H9，但是不知道选哪款比较好？

不废话，咱们先来看卖得最多的2.0T版本。

它分了几个配置，入门的智联旗悦版和高一级的智联旗享版。

说实话，入门版那个配置，30多万的车，基础东西是全的，双12.3英寸大连屏、BOSE音响、前排座椅加热通风，确实丰富...

但问题是，很多H9的精髓，它都没有啊。

我个人觉得，要买2.0T，至少得上到智联旗享版！

而贵出来的几万块，多了啥呢？后排座椅的通风加热和按摩，还有那个电动调节。这才是这台车该有的待遇，毕竟买H9的，后排坐老板、坐家人的场景可不少。

少了这些，总觉得差点意思，对吧？

现在这个版本，后视镜变成了手动的，虽然影响不大，但每次都要伸手去掰一下，总归是掉了点档次感。

然后要考虑的就是，要不要一步到位，上3.0T V6？

这差价可不是个小数目，一下子就跳到40多万，顶配更是去了50多万。

我这么说吧，买H9只是图它的外观气场，日常也就是城市里开开，那2.0T的动力完全够用，7.8秒的加速也不慢了。

省下的钱，干点啥不好呢。

当然了，3.0T V6机械增压发动机开起来的感觉，跟四缸机完全是两回事。

动力储备、运转的平顺高级感，还有那V6的底气，是涡轮四缸机怎么调都调不出来的。

更关键的是，3.0T给的不只是一台发动机。

它捆绑了空气悬架、智能阻尼控制，还有一套适时四驱系统。

这套东西，才是H9的完全体。有了空气悬架，过沟过坎的底盘质感，那种厚重、沉稳的感觉确实nice。

讲人话就是，2.0T的H9卖的是个“面子”，一个豪华的壳子和不错的配置。

而3.0T的H9，卖的才是“里子”，是机械素质，是驾驶体验的全面升级。

啰嗦了这么多，其实我个人的建议很简单。

预算有限，就冲着样子去的，那就选中配的2.0T智联旗享版，配置够用，面子也有。

预算要是充足，而且真心欣赏红旗这个品牌，想体验国产豪华的天花板，那就别犹豫，直接上3.0T。它给你的东西，值那个差价。

至于入门的2.0T和顶配的3.0T，我个人觉得都有点极端，一个太素，一个太贵，普通家庭用户没太大必要。