合资，时代变了，看星越L如何俘获用户的心，价格实在

现在新能源车是挺火，但燃油车也没落下，照样有不少人盯着。这其中吉利星越L(图片|配置|询价) 算是个热门款，截至 2025 年 9 月累计卖了 85 万辆，2024 年燃油 SUV 销量里排得挺靠前，今年 1-9 月也卖得不错。

好多人好奇，合资车盘踞多年的燃油 SUV 市场，它凭啥能站稳脚？我去试驾了 2026 款 2.0TD 高功自动两驱东方曜揽星版（官方指导价 16.87 万元），总算摸清了门道。

先算笔账：优惠后到底多划算？

买车先看钱，这款车官方指导价 16.87 万，现在有金秋活动，起售价能到 12.97 万。现金优惠高的达 18000 元，要是有旧车置换，厂家给的补贴高的达 20000 元，还能叠加国补，算下来能省不少。

除了车价优惠，试驾和购车还有额外福利。到 10 月 31 号前，去店里试星越L(逛导购) 全系，能领个 “朱炳仁・铜” 的福禄寿喜葫芦挂件，看着挺精致，过年挂家里也喜庆。买车的话，到 12 月 31 号前，每个月会抽 300 个车主送 MEIZU 22 手机，开机画面和壁纸都是很亮眼的，虽然是抽奖，但多了份期待，具体规则得问当地 4S 店。

外观：中国风设计耐看吗？

星越L(用车口碑) 东方曜的外观走的是中国风路线，“中国星” 家族设计看着很舒展。车身尺寸 4795/1895/1689mm，轴距 2845mm，这个尺寸在同级别里不算小，不光看着有气场，也为空间打下基础。

星越L 最低售价：12.97万起 最高降价：1.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈84万 车友热议 二手车6.38万起 | 789 辆

前脸是大尺寸直瀑式格栅，配 LED 大灯和矩阵灯光，看着挺有气势。亮眼的是莫高蓝配色，灵感来自敦煌壁画的青金石蓝，阳光底下泛着质感光泽，比常见的黑白灰比较亮眼。车身侧面是双腰线设计，配悬浮车顶和 20 英寸铝合金轮毂，运动感挺足。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，加上双边四出排气，运动气息更明显了。

内饰：摸着手感咋样？细节到位吗？

坐进车里，中控台是环抱式设计，大部分地方都是软性材质，摸上去软软的很舒服。鸣沙流金环保麂皮内饰很亮眼，棕色调暖暖的，手感细腻，包裹感也好，看着有轻奢范儿。月泉玉樽水晶挡把质感不错，转动的时候像月牙泉的光影在动，能看出设计上花了心思。

方向盘是皮质包裹的，还带加热功能，像无锡这种冬天又湿又冷的地方，早上开车再也不用冻手了。内饰整体和外观的中国风呼应，没有太花哨的设计，但细节处理得很到位，日常看着用着都舒服。

空间：一家五口坐得开吗？装得多吗？

家庭选 SUV 看重空间，星越L 这方面没让人失望。我身高 1 米 8，坐前排头部还有一拳多空隙；1 米 8 出头的朋友坐后排，腿部能留出两拳多，头部也有一拳，翘二郎腿完全没问题。后排座椅能电动调节角度，不管是小个子还是高个子，都能找到舒服的姿势。

后备厢常规容积 562 升，露营带的帐篷、烤架这些装备都能轻松放下，隔板下面还有隐藏储物格，能放充电线、工具这些零碎东西。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后能装更大的物件，比如婴儿车或者小型家电，平时搬个家、拉点大件也够用。

车内的小储物空间设计得也贴心：中控台下面的镂空格能放女士的饰品包或者 13 寸笔记本；门板储物格随手就能塞个水瓶；座椅后背的网兜可以放小朋友的玩具和绘本，日常用着很方便。

座椅：长途坐着累不累？配置实用吗？

座椅舒适性很重要，这款车的座椅不管短途还是长途都挺舒服。副驾是 “女王座椅”，带 8 点式 3 档按摩和电动腿托，还有多项电动调节。开长途的时候，把腿托打开，调个半躺姿势，开着按摩，确实能缓解疲劳，坐久了也不腰酸背痛。

主驾座椅也有多项电动调节，包括腰部支撑，还有 8 点按摩和座椅记忆功能。经常开车出差的人，开久了开个按摩，能放松不少。前排座椅还能加热和通风，冬天坐上去暖暖的，夏天也不会闷得慌。

后排座椅除了能调角度，还带加热功能，冬天老人孩子坐后面也不会冷。主驾头枕有个音响设计，导航的语音提醒只有驾驶员能听见，后排的人聊天、听歌完全不受影响。晚上开 256 色氛围灯，配上 16 个扬声器的音响，车内氛围确实挺温馨。

科技配置：车机好用吗？功能实在不？

这款车的车机搭载 Flyme Auto 系统，用的是高通骁龙 8155 芯片，16GB 内存加 128GB 存储，运行起来很流畅，不像有些车机点个功能半天没反应。四屏交互是亮点：25.6 英寸全彩 HUD、12.3 英寸全液晶仪表，还有两个 14.6 英寸高清大屏，用着跟新手机似的顺手。

双 14.6 英寸大屏支持三指滑屏，主驾的导航能同步到副驾，副驾看到有趣的内容也能分享给主驾，前后排信息流转很方便。HUD 抬头显示能把车速、导航这些重要信息投在前挡风上，开车的时候不用低头看仪表，能集中注意力盯着路面。

语音交互功能挺实用，和 Deepseek 大模型融合过，支持免唤醒和分区域识别，前后排说话都能响应。覆盖了用车、出行、娱乐这些场景，不是只能执行简单指令。比如孩子说 “我热了”，空调会自动调到 24 度；说 “渴了要喝奶茶”，会推荐附近的奶茶店。导航去景点的时候，还能讲当地的历史典故、美食，像个随行导游。

车机还有 AR 实景导航和路况展示，支持 HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link 这些手机互联方式。不过有车主反馈，低速的时候车机偶尔会卡顿，这点确实存在，不算大问题但得提一嘴。

动力：起步肉不肉？油耗高不高？

作为燃油车，动力不能拉垮。这款车搭 2.0T 涡轮增压发动机，功率可达 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛・米，涡轮 1000 转的时候就开始工作，动力响应很快。官方给的零百加速 7.3 秒，实际开起来，市区红绿灯起步很干脆，一点不肉；高速上深踩油门，动力能跟得上，超车不费劲，推背感也挺明显。

变速箱是爱信 8AT，换挡很平顺，平时开着几乎感觉不到顿挫，只有急加速的时候能察觉到挡位变化。不过有车主说，20km/h 以下蠕行的时候，离合器连接有轻微闯动，堵车的时候会有点烦，这点确实是实际用车中能遇到的情况。

油耗方面，WLTC 综合油耗 7.79L/100km，55L 的油箱，加满一次能跑不少路。日常开下来，市区代步加上偶尔跑高速，油耗和官方数据差别不大，在同级别 2.0T 车型里算合理水平，普通家庭能承受得起。

操控：过烂路颠不颠？开着稳吗？

底盘是前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂，还带 CCD 可变阻尼悬架系统，能根据路况毫秒级调节阻尼力，有舒适、标准、运动三种模式。官方说平顺性有提升，实际开起来确实有感受。

上次开去郊区阳山，那段路坑坑洼洼的，切换到舒适模式，路面的颠簸过滤得很好，坐在后排的人不会觉得颠得难受。开高架过连续弯道的时候，切运动模式，车身侧倾很小，很稳。这套底盘基于 CMA 架构打造，麋鹿测试成绩 79Km/h，在同级别里表现不错。

这款车还有多种驾驶模式：市区代步用标准舒适模式，开着舒服；想体验动力就用运动模式，油门响应更积极；冬天雨雪天开雪地模式，轮胎抓地力更好。无锡桥多，上坡辅助和陡坡缓降功能很实用，爬吴桥这种长陡坡的时候，不用一直踩着油门刹车，省不少力。

安全配置：家用放心吗？辅助功能管用不？

家庭用车，安全配置不能含糊。车身是高强度笼式结构，79% 都是高强度钢，就像一层坚固的铠甲，碰撞时能更好地保持驾驶舱完整。气囊一共有 7 个，包括主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘，还有前排中央安全气囊，侧面碰撞的时候能隔开前排乘客，减少碰撞伤害。

主动安全功能也挺全，有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助这些基础配置。胎压监测能实时看轮胎气压，漏气、扎钉了会及时提醒，避免半路出问题。辅助驾驶方面，全车有 6 个车外摄像头、8 个超声波雷达（能选装 12 个）和 3 个毫米波雷达，支持车道偏离预警、前后碰撞预警这些功能。

主动刹车在市区很实用，前车突然刹车的时候，系统能及时帮忙减速，减少追尾风险。并线辅助也好用，侧后方有车的时候后视镜会亮黄灯，打转向灯还会报警，有车主说雨天变道的时候，这个功能曾帮他避免了碰撞。360° 全景影像加透明底盘，窄路会车、倒车的时候能看清周围，新手也能轻松应对。

全速自适应巡航在堵车或者跑高速的时候很省心，设定好速度和跟车距离，车能自动加减速，前车停它也停，前车走它也走。不过得注意，暴雨天识别率会下降，标线混乱的时候系统会提醒接管，开车还是得自己集中注意力盯着，不能完全依赖。自动泊车功能识别车位的成功率一般，泊入的时候需要自己换挡、踩刹车，更像倒车辅助，配合雷达看距离倒是挺准。

谁适合买这款车？

试完星越L 东方曜，总算明白它为啥能卖 85 万辆了。外观有中国风，内饰质感好，空间宽敞，座椅舒服，动力够用还省油，安全配置也到位。16.87 万的指导价，加上现金、置换这些优惠，性价比确实不错。

它没有花哨的功能，但每一项配置都很实用，完全贴合家庭用车的需求。要是你预算在 15-20 万，想买辆燃油 SUV，看重空间、舒适性和实用配置，那这款车可以去试试。毕竟 85 万车主的选择，还是能说明它的实力的，亲自去 4S 店开一圈，感受会更真切。