宝马中期改款M5已经开始路试

最近，宝马一直在忙于测试新款车型。有人发现M5 LCI的原型车已经在纽北赛道上飞驰。蓝天白云习惯将中期改款的车型称作LCI，也就是Life Cycle Impulse（生命周期提升）的缩写。

从谍照上来看，最引人注目的莫过于前脸。现款哈巴狗一般的造型被更加纤细和优雅的双肾格栅所取代，灵感明显源自宝马最新的Neue Klasse设计语言。新的前大灯赋予M5更加锐利和精致的造型。

在车尾部分，虽然伪装严密，但不会有很大变化，大概率就是根据Neue Klasse的风格调整一下尾灯形状，并对后杠进行微调。一套新的轮毂可能会让外观更加显眼。

自从上次改款M5路试被曝光以来，一位宝马内部人士在Bimmerpost上发布了更多的细节。其中一个就是，宝马可能会在改款车型中增加一个前排副驾显示屏，毕竟奥迪和奔驰已经这么做了。不过，反感这个配置的买家也不必担心，它应该和奥迪一样，只是一个选配罢了。

除此之外，内饰部分最大的变化就是宝马全新全景iDrive系统和宝马X操作系统的到来。经典的旋钮控制器已经不复存在，取而代之的是一个名为“全景视野”的宽屏系统，它可以在整个仪表台上运行。新款M5的核心将是贯穿式显示屏，这将是重新设计界面的焦点。

这位内部人士还透露，宝马计划推出一款新车型来扩充M5的产品线，但具体细节还不得而知。可能性最大的或许是CS版本，毕竟现款M2，M3，M4都有该版本，包括上一代M5也有。

虽然CS版本在轻量化方面效果显著，但在现款M5上就要打个问号了。做个参考，上一代F90 M5的车重为1982公斤，而CS版本大概减重了104公斤。但现款G90已经来到2445公斤，所以不要指望CS版本减轻的重量能带来多大的改变。

如果宝马真的为M5轿车和旅行车都推出CS版本，肯定会对动力也一并升级。目前标准版M5的插电混动总成包含4.4升V8双涡轮增压发动机，14.8度电池和集成电动机的八速自动变速箱，总输出可达717马力和999牛·米扭矩。仅需3.4秒破百。

估计CS版本的输出可能会接近XM Red Label的738马力，然后还有一些底盘调整，以提升驾驶体验。当然，宝马也有可能正在研发完全不同的产品，因为这些都只是猜测而已。

不过，这位匿名人士的消息一直很可靠，他声称中期改款的G90 M5轿车和G99 M5旅行车将于2027年3月投产，这符合宝马三年更新一次的策略。预计这一代M5将一直生产到2031年第一季度。