20万级纯电车对比：极氪007、智己L6、小米SUV

先来看 2025 款极氪 007，其在自动泊车方面的优势十分显著。它依托浩瀚智驾 2.0 系统，配备了多达 31 颗的感知硬件，并且全系都装备了激光雷达以及双 NVIDIA DRIVE Orin - X 智能驾驶芯片。如此强大的配置，使得它的自动泊车功能涵盖了 APA 自动泊车辅助、FTP 指尖泊车、RAPA 遥控自动泊车以及 LP 记忆泊车等多种类型，几乎可以满足所有常见的泊车场景需求。其中，FTP 指尖泊车功能别具一格，在实际操作中，即便车位线不清晰或者不存在，驾驶者也只需在车辆的中控屏幕上轻松拖动 3D 模拟车辆到想要泊入的位置，就能顺利完成停车操作。在三电系统方面，2025 款极氪 007 全系标配全栈 800V 高压系统。四驱车型的电机峰值功率能够达到 475kW，最大扭矩高达 710N・m，零百加速最快仅需 3.4s。搭载 100kWh 麒麟电池的长续航后驱智驾版车型，CLTC 续航里程可达 870km。极氪自研的 75kWh 第二代金砖电池，最大充电倍率 5.5C，从 10% 充至 80% SoC 最快仅需 10.5 分钟，充电 5 分钟就能增加 275 公里的续航，动力响应迅速且续航能力出众。

再看小米 SU7 标准版，其 Xiaomi Pilot Pro 智驾系统搭载单颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，拥有智能泊车辅助、遥控泊车辅助和代客泊车辅助功能。基于端到端模型的代客泊车辅助功能能够在地下车库以最高 23km/h 的速度巡航，对停车场内的车道和障碍物感知较为准确，在断头路车位实测中，小米 SU7 能在 1 分 10 秒内完成泊车，不过之前的集体泊车事故还是让部分消费者对其自动泊车功能存在一些疑虑。在三电方面，只有顶配车型配备 800V 系统，中低配版均为 400V。小米 SU7 标准版的峰值功率为 220kW，最大扭矩 400N・m，零百加速最快可达 5.28s，其 73.6kWh 电池包的 CLTC 续航里程为 700km，10% - 80% SoC 快充需要 25 分钟，15 分钟可补充 350km 的续航。

最后是智己L6，它所搭载的 IM AD 3.0 智驾系统与 IM AD 智能硬件系统同样不容小觑。该车配备了 16 个雷达、11 个摄像头和 2 个高精度定位单元，具备 PDC 泊车雷达辅助、APA 视觉融合泊车、RPA 遥控泊车等实用功能，还可额外选装 AVP 代客泊车，声称能够应对 300 多种泊车场景。经过实际测试，无论是水平车位还是垂直车位，智己 L6 都能快速且准确地自动泊入，这对于新手司机来说无疑是一大福音。在三电方面，智己 L6 低配版采用 400V 电压，中高配则升级为 800V。智己 L6 MAX 长续航欧版的峰值功率为 248kW，最大扭矩 500N・m，零百加速时间为 4.6s。其 83kWh 的长续航欧版车型 CLTC 续航里程为 710km，10% - 80% SoC 快充需要 16.8 分钟，15 分钟可补充 510km 的续航。